Revolution in Bridge Construction: New Bockfließer Brücke nær Wien åbnede!

Revolution in Bridge Construction: New Bockfließer Brücke nær Wien åbnede!

Süßenbrunn, Österreich - I de sidste par måneder er der flyttet meget, når han udvider North Railway fra Wien Süßenbrunn til den tjekkiske statsgrænse. Et særligt bemærkelsesværdigt projekt er fornyelsen af ​​Bockfließer Brücke (L13) i Deutsch -Wagram, som officielt blev frigivet til trafik om vinteren 2025. Brugen af ​​det fleksible fabrikationssystem Doka Unikit af Swietelsky Ag, som viste sig at være en reel alt sammen mellem formarbejdssystemerne, var særligt spændende. Arbejdet fandt sted under løbende jernbaneoperationer, som var trods alt en særlig udfordring, at sporene skulle køres kontinuerligt, mens du arbejdede på broen.

De omfattende konstruktionsforanstaltninger havde brug for en konstruktionstid på 11 måneder. Hovedarbejdet omfattede nedrivning af opgørelseskonstruktionen og opførelsen af ​​to modstandere og tre bro -søjler med den innovative rammeforskel Frampax Xlife. Disse søjler er imponerende 13,48 m lange og 100 cm tykke, mens den maksimale højde på forskallingen er op til 8,70 m. Selve broen har en længde på 83 m og en bredde på 15 m, konstruktionsstyrken varierer mellem 1,25 m og 1,75 m. Særlig opmærksomhed blev rettet mod overholdelse af lysrumsprofilen for ikke at bringe operationen på sporene i fare.

innovative teknologier i brobyggeri

Anvendelsen af ​​Doka Unikit -systemet skiller sig ud på grund af dets fleksibilitet og tilpasningsevne samt adskillige projekter overalt i Europa. Den seneste udvikling inkluderer Jaruga og Aftetal Bridge og A16 i Rotterdam, hvor Doka med succes implementerede sin innovative formarbejdsteknologi. Doka Competence Center i Amstetten, Østrig, spiller en nøglerolle her og tilbyder højt kvalificerede ingeniører, der udvikler skræddersyede løsninger til komplekse broprojekter. Brugen af ​​standardiserede lejedele gør ikke kun systemerne effektive, men også mere bæredygtige, da de er genanvendelige, som også kommer i spil i Bockfließer Bridge.

Et andet innovativt element var hjælpestøjlen fra den gamle bestand af broen, som blev genbrugt. Dette viser, hvor vigtige bæredygtige tilgange er i konstruktionen. Tidskritisk arbejde på midtersøjlen blev effektivt forberedt af digital præ -samling. I alt 22 køremixere og 3 betonpumper blev anvendt i betonen af ​​strukturen, som behandlede utrolige 1.278 m³ beton på kun 10,5 timer - dette svarer til et gennemsnit på 120 m³ i timen. Udgravningsforskellen blev udskåret af et hydraulisk sænkningssystem, som ikke kun øgede effektiviteten, men også øgede sikkerheden i byggefasen.

Rollen som ingeniører

Bridge Construction Engineers er uundværlige, når det kommer til at forbedre infrastrukturen. De bidrager til at skabe stabile og sikre bygninger og bruger speciel software til stabilitetsberegninger. Denne ekspertise opdateres konstant af seminarer og videreuddannelse, som VDI Wissensforum tilbyder. Disse begivenheder tilbyder ingeniører, projektledere og andre eksperter mulighed for at finde ud af om den seneste udvikling inden for brobygning og uddybe deres viden.

De mest moderne metoder og tekniske muligheder er vigtige for ikke kun at bygge nye broer, men også for at modernisere eller reparere eksisterende bygninger effektivt. Dette gør det også klart i Wien, at Bridge Construction er langt mere end bare at forbinde to bank - det handler om sikkerhed, bæredygtighed og udfordringen med at finde innovative løsninger til komplekse projekter.

For alle aktører, der arbejder i branchen, forbliver Bridge Construction et spændende felt fuld af udfordringer og muligheder.

For mere information om den seneste udvikling inden for brobygning, kan du besøge artiklerne fra baulinks , beton og stahlbau og .