Революция в мостовото строителство: Новият Bockfließer Brücke в близост до Виена се отвори!

Революция в мостовото строителство: Новият Bockfließer Brücke в близост до Виена се отвори!

Süßenbrunn, Österreich - През последните няколко месеца много се преместиха при разширяване на Северната железопътна линия от Виена Сюнбрун до границата на чешкия щат. Особено забележителен проект е подновяването на Bockfließer Brücke (L13) в Deutsch -Wagram, който официално беше пуснат за трафик през зимата 2025 г. Използването на гъвкавата система за изработка Doka Unikit от Swietelsky AG, което се оказа реален на всички системи за работа, беше особено вълнуващ. Работата се проведе по време на текущите железопътни операции, което беше специално предизвикателство, в края на краищата пистите трябваше да се движат непрекъснато, докато работят по моста.

Изчерпателните мерки за строителство се нуждаят от време за строителство от 11 месеца. Основната работа включваше събарянето на конструкцията на инвентара и изграждането на двама противници и три мостови стълба с иновативната рамкова форма Framax XLife. Тези стълбове са впечатляващи с дължина 13,48 м и с дебелина 100 см, докато максималната височина на формата е до 8,70 м. Самият мост има дължина 83 m и ширина 15 m, якостта на конструкцията варира между 1,25 m и 1,75 m. Особено внимание беше обърнато на спазването на профила на светлинното пространство, за да не застраши операцията по коловозите.

Иновативни технологии в мостовото строителство

Прилагането на системата Doka Unikit се откроява поради неговата гъвкавост и адаптивност, както и на множество проекти в цяла Европа. Най -новите разработки включват моста на Jaruga и Aftetal и A16 в Ротердам, в който Doka успешно внедри своята иновативна технология за формиране. Центърът за компетентност на Doka в Амстетен, Австрия, играе ключова роля тук и предлага висококвалифицирани инженери, които разработват пригодени решения за сложни мостови проекти. Използването на стандартизирани части за наем не само прави системите ефективни, но и по -устойчиви, тъй като те са многократни, които също влизат в игра в моста Bockfließer.

Друг иновативен елемент беше спомагателният стълб от стария запас на моста, който беше използван повторно. Това показва колко важни са устойчивите подходи в строителството. Критичната работа на централния стълб беше ефективно подготвена от цифрово предварително сглобяване. В бетона на конструкцията бяха използвани общо 22 задвижващи смесители и 3 бетонни помпи, които обработиха невероятни 1,278 м³ бетон само за 10,5 часа - това съответства на средно 120 м³ на час. Кофражът за разкопки беше изрязан от хидравлична система за понижаване, която не само повишава ефективността, но и повишена безопасност по време на фазата на строителство.

Ролята на инженерите

Инженерите на строителството на мостове са незаменими, когато става въпрос за подобряване на инфраструктурата. Те допринасят за създаването на стабилни и безопасни сгради и използват специален софтуер за изчисления за стабилност. Този опит постоянно се актуализира от семинари и по -нататъшно обучение, както предлага VDI Wissensensforum. Тези събития предлагат инженери, ръководители на проекти и други експерти възможност да разберат за най -новите разработки в мостовото строителство и да задълбочат техните знания.

Най -съвременните методи и технически възможности са от съществено значение, за да не само за изграждане на нови мостове, но и за модернизиране или поправяне на съществуващи сгради ефективно. Това също става ясно във Виена, че мостовото строителство е много повече от просто свързване на две банки - става въпрос за сигурност, устойчивост и предизвикателство да се намерят иновативни решения за сложни проекти.

За всички участници, работещи в индустрията, мостовото строителство остава вълнуващо поле, пълно с предизвикателства и възможности.

За повече информация относно най -новите разработки в мостовото строителство, моля, посетете статиите от baulinks , Beton and Stahlbau and VDI knowledge Форум .