Stauchaos na A23: Renowacje do 2026 r. Powodują zaburzenia!

Stauchaos na A23: Renowacje do 2026 r. Powodują zaburzenia!

Kaisermühlen, Österreich - W Wiedniu istnieją obecnie ogromne zakłócenia ruchu na południowym stylu Tangente (A23), znane jako najczęściej odwiedzana ulica w Austrii. Około 230 000 pojazdów przesuwa się między węzłem Prater a skrzyżowaniem Handelskai. Ale nie tylko ze względu na obszerne prace remontowe, ulice prawie się zatrzymały. Według ÖAMTC mają obecnie zarówno kierunek podróży, jak i na południe.

Remontaż sekcji odbywa się nie tylko w obu kierunkach, ale także oznacza, że pasek rozpadu jest ponowny na pas. W rezultacie dodatkowy ślad, podsumowany toru SO, jest ustawiony w nadjeżdżającym ruchu. Kierowcy muszą przygotować się na codzienne korki i opóźnienia do godziny, szczególnie w godzinach szczytu i w weekendy. Każdy, kto myśli o możliwości przejścia na alternatywne trasy, jest błędny. Stadiumallee jest również poważnie ograniczone ze względu na prace budowlane na stadionie mostu.

Kierowanie ruchu i obejście

Aby ułatwić orientację w Chaosu Traffic Jam, zainstalowano system kolorowania. Pojazdy kopuły w Handelsai muszą pozostać po prawej stronie, podczas gdy strukturalnie osobny pas może być używany do nadjeżdżającego ruchu. Rampa obejściowa w kierunku Handelskai w Prater Knot pozostaje zamknięta w okresie budowy, ale odejście w kierunku centrum pozostaje otwarte.

Po krótkiej przerwie zimowej od października 2025 r. Do marca 2026 r. Toczą się rozległe remonty skrzyżowania Prater i Handelskai. Środki te powinny zostać ukończone do końca sierpnia 2026 r., Takie jak donosi raport zgłoszony.

Spojrzenie na granice

Nie tylko w Wiedniu istnieje chaos budowy, ale także w innych miastach, takich jak Kassel. Zgodnie z hna The Dauch. Kierowcy, którzy są na A7, musieli spędzić w sumie 119 godzin w korku w listopadzie 2024 r. - dramatyczny wzrost w porównaniu z 24 godzinami w tym samym miesiącu 2022 r.

Ogólnie najnowsze wydarzenia pokazują, że szeroko zakrojonym renowacjom na ulicach Austrii towarzyszy również pewna pilność. Planowane środki odnowienia, szczególnie w Brenner Autobahn i Tauernautobahn, wymagają starannego planowania, aby zaburzyć ruch jak najmniej. Zgodnie z informacjami z naciśnij raport , celem jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu, poprawa ochrony szumów i aktualizację infrastruktury technicznej. Jednak użytkownicy dróg muszą dostosować się do niektórych wyzwań, w szczególności poprzez tymczasowe redukcje i dywersje.

Dopóki place budowy nie zostaną zakończone, użytkownicy dróg w Wiedniu i poza nią niewiele więcej niż w przypadku cierpliwości i obserwowania wiadomości o ruchu drogowym.