Suche
Mein Konto
S-Bahn i U-Bahn w Wiedniu: duży plac budowy prowadzi do objazdów!
Prace modernizacyjne w Kagran i S-Bahn zamknięte do czerwca 2025 r. wpływają na płynność ruchu. Ważna informacja dla osób dojeżdżających do pracy.
S-Bahn i U-Bahn w Wiedniu: duży plac budowy prowadzi do objazdów!
Wiedeń stoi przed poważnymi zmianami w lokalnym transporcie publicznym: linia S-Bahn S45 w nadchodzących tygodniach zostanie częściowo zamknięta w celu przeprowadzenia pilnie potrzebnych prac konserwacyjnych i modernizacyjnych. Ponownie ÖAMTC zgłoszono, że pierwsza faza zamknięcia rozpocznie się na odcinku od Hernals do Handelskai i potrwa do 12 czerwca 2025 r. Zastępcza usługa kolejowa z autobusami gwarantuje, że podróżni nadal dotrą do celu. Obsługiwane są przystanki takie jak Vienna Hernals (Seitenberggasse, Czartoryskigasse) i Vienna Gersthof (Gersthofer Straße).
Następnie w dniach 12–23 czerwca nastąpi drugi etap zamknięcia, obejmujący odcinek od Heiligenstadt do Handelskai. Tutaj również wykorzystuje się ruch zastępczy. Przystanki obejmują Wiedeń Heiligenstadt (Rudolf-Gelbard-Gasse) i Wiedeń Handelskai (Engerthstraße).
Modernizacja linii wiedeńskich
Ale praca nie ogranicza się tylko do S45. The Linie wiedeńskie położył także wyraźny nacisk na U4 i odnowie torów w miesiącach letnich. Od 28 czerwca do 1 września trasa U4 na trasie Schottenring – Friedensbrücke będzie zamknięta. Powód: infrastruktura tuneli ma obecnie ponad 120 lat i wymaga gruntownej renowacji.
Aby odciążyć pasażerów, w tym okresie U4 będzie nadal kursować między Heiligenstadt a Schottenring oraz między Hütteldorf a Schottenring. Aby zwiększyć przepustowość, dostępne są linie tramwajowe E4 i D, które wygodnie dowożą pasażerów do Schottenring.
Więcej placów budowy i innowacji
Prace modernizacyjne wpisują się w większą ofensywę, jaką planuje Linie wiedeńskie obecnie posuwa się do przodu. W 2024 r. w infrastrukturę na 100 budowach zainwestowano już 223 mln euro. Efekt: wymieniono 8,6 km torów i 53 rozjazdy. Do 2025 roku ma powstać 11 km torów i 45 nowych rozjazdów.
Szczególny nacisk położony jest na prace torowe na Hütteldorfer Straße, Landstraßer Hauptstraße i Schlachthausgasse. Prowadzone są tu szeroko zakrojone prace remontowe, w związku z czym niektóre linie muszą zostać przekierowane lub skrócone. Do końca czerwca zmodernizowana zostanie także stacja metra Kagran, a od maja do grudnia 2025 r. stacja Tscherttegasse.
Podróżni mogą także spodziewać się nowych linii tramwajowych jesienią 2025 roku: linia 12 połączy dzielnice 8, 9, 20 i 2, natomiast linia 27 będzie kursować ze Strebersdorf do stacji U2 Aspern Nord. Linia 18 zostanie także przedłużona pomiędzy dzielnicami II i III.
Wiener Linien pilnie pracuje nad zapewnieniem jakości i niezawodności transportu lokalnego oraz nad przystosowaniem infrastruktury transportowej do przyszłości. Te kompleksowe modernizacje mają na celu nie tylko zwiększenie komfortu jazdy, ale także zapewnienie niezawodności całego układu. Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, jak prace budowlane zmienią mobilność w Wiedniu.