S-Bahn وU-Bahn في فيينا: موقع بناء رئيسي يؤدي إلى عمليات تحويل!

S-Bahn وU-Bahn في فيينا: موقع بناء رئيسي يؤدي إلى عمليات تحويل!

Vienna is facing major changes in local public transport: the S-Bahn line S45 will be partially closed in the coming weeks in order to carry out urgently needed maintenance and modernization work. مرة أخرى OMTC وأفادت التقارير أن المرحلة الأولى من هذا الإغلاق ستبدأ من هيرنالز إلى هاندلسكاي، والتي ستستمر حتى 12 يونيو 2025. وتضمن خدمة استبدال السكك الحديدية بالحافلات استمرار وصول المسافرين إلى وجهتهم. يتم تقديم محطات مثل Vienna Hernals (Seitenberggasse وCzartoryskigasse) وVienna Gersthof (Gersthofer Straße).

ستتبع المرحلة الثانية من الإغلاق في الفترة من 12 إلى 23 يونيو، مما سيؤثر على قسم Heiligenstadt إلى Handelskai. هنا أيضًا، يتم استخدام حركة المرور البديلة. تشمل المحطات محطة فيينا هيليغنشتات (رودولف-جيلبارد-جاس) وفيينا هاندلسكاي (إنجيرثشتراسه).

تحديث خطوط فيينا

لكن العمل لا يقتصر فقط على S45. ال خطوط فيينا ركز أيضًا بشكل واضح على U4 وتجديدات المسار خلال أشهر الصيف. في الفترة ما بين 28 يونيو والأول من سبتمبر، سيتم إغلاق طريق U4 بين شوتينرينغ وفريدنسبروك. السبب: يبلغ عمر البنية التحتية للأنفاق الآن أكثر من 120 عامًا وتحتاج إلى تجديد واسع النطاق.

ولتخفيف العبء على الركاب، ستستمر رحلة U4 في السير بين Heiligenstadt وSchottenring وبين Hütteldorf وSchottenring خلال هذه الفترة. للحصول على سعة إضافية، تتوفر خطوط الترام E4 وD لنقل الأشخاص بشكل مريح إلى Schottenring.

المزيد من مواقع البناء والابتكارات

تعد أعمال التحديث جزءًا من هجوم أكبر خطوط فيينا المضي قدما حاليا. وفي عام 2024، تم بالفعل استثمار 223 مليون يورو في البنية التحتية في 100 موقع بناء. النتيجة: تم استبدال 8.6 كيلومترًا من المسارات و53 مفتاحًا. بحلول عام 2025، سيتم إضافة 11 كيلومترًا من المسارات و45 محولًا جديدًا.

وينصب التركيز بشكل خاص على العمل على المسار في Hütteldorfer Straße وLandstraßer Hauptstraße وSchlachthausgasse. يتم تنفيذ أعمال تجديد واسعة النطاق هنا، لذلك يجب إعادة توجيه بعض الخطوط أو تقصيرها. كما سيتم تحديث محطة مترو أنفاق كاجران بحلول نهاية يونيو، وسيتم تجديد محطة تشيرتيجاسي في الفترة من مايو إلى ديسمبر 2025.

يمكن للمسافرين أيضًا التطلع إلى خطوط ترام جديدة في خريف عام 2025: سيربط الخط 12 المناطق 8 و9 و20 و2، بينما سيمتد الخط 27 من ستريبرسدورف إلى محطة U2 أسبيرن نورد. كما سيتم مد خط 18 بين المنطقتين الثانية والثالثة.

تعمل شركة Wiener Linien بجد لضمان جودة وموثوقية وسائل النقل المحلية ولجعل البنية التحتية للنقل مناسبة للمستقبل. وتهدف هذه التحديثات الشاملة ليس فقط إلى زيادة راحة القيادة، ولكن أيضًا إلى ضمان موثوقية النظام بأكمله. لا يمكننا الانتظار لنرى كيف ستغير أعمال البناء التنقل في فيينا.